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供應軌道式球閥、電動軌道式球閥
產品型號: |
GQ47/1、GQ947/1、GQ3/647/1 |
品 牌: |
上海水興 |
|
所 在 地: |
上海 |
更新日期: |
2025-01-10 |
| 品牌:上海水興 | | 型號:GQ47/1、GQ947/1、GQ3/647/1 | | 結構形式:浮動球/固定球直通式 | |
| 材質:鑄鋼、不銹鋼等 | | 連接形式:法蘭 | | 公稱通徑:DN15~500 mm | |
| 適用介質:水;蒸汽;油品;各種高腐蝕化學介質;弱酸堿介質;氨氣;氮氣;氧氣;氫氣;液化氣;空氣;煤氣;含塵氣體 | | 壓力環境:PN1.6~16MPa | | 工作溫度:-190~550℃ | |
| 驅動方式:電動、手動、氣動、渦輪傳動等 | | 流動方向:雙向 | | 標準:國標、美標、德標等 | |
| 零部件及配件:執行器、手輪等 | | 用途:石油、化工、天然氣等的輸送管道 | | 類型:直通式 | |
| 作用對象:水、油、電站、鍋爐等 | | 用途:石油、化工、天然氣等的輸送管道 | | 類型:直通式 | |
供應軌道式球閥、電動軌道式球閥
軌道球閥簡介
球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。傳統的球閥,無論是浮動式或固定式,球體與閥座始終接觸,開關扭矩大,密封面容易損傷。軌道球閥啟閉時,閥桿做直行程運動,球體先脫離閥座,然后轉動,開關全過程中球體與閥座脫離,故閥座不會被擦傷,并且啟閉扭矩小。
軌道球閥適用于石油化工、液化石油氣儲存、煉油廠、天然氣、壓縮機系統、油氣輸送管線、輕工、紡織等行業。(GQ47H/F、GQ347H/F、GQ647H/F、GQ947H/F)
軌道球閥執行標準
結構長度:JB/T7745 GB/T12221
連接法蘭:GB/T9113 JB/79 HG20592
對焊端:GB/T12224
檢驗和試驗:JB/T9092
產品特點
1、啟閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產成本
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉
5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證
6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。
軌道球閥性能參數
型號 |
GQ47H-16C |
GQ47H-25C |
工作壓力(MPa) |
1.6 |
2.5 |
工作溫度(℃) |
-190~550 |
適用介質 |
水、蒸汽、油品 |
材料 |
閥體、閥蓋 |
WCB |
閥桿 |
2Cr13 |
球體 |
WCB+HCr/STL |
閥座 |
25 |
填料 |
柔性石墨 |
軌道球閥的工作原理:
軌道球閥的特點:
1、啟閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低生產成本。
3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。
產品包裝方式及售后服務:
本產品一律采用木箱包裝,運輸既方便又對產品起到了極好的保護作用。在質量和服務方面,我們承諾:
①“水興”產品質保期為收貨驗貨起12個月(除自然災害和不按本公司產品說明書等錯誤操作的人為原因外),實行”三包“服務(包退、包換、包修)。
②產品服務期內,可以咨詢本公司相關工程師,提供相應服務。
③對用戶的投訴問題,我們會快速作出反應,并安排售后。
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聲明:本文中所有文字、數據、圖片均只適用于參考,產品具體性能參數、結構尺寸參數、價格等詳情,請聯系公司銷售部和工程部相關工作人員。
業務 / 王世杰